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 ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞ ﾉｰﾏﾙﾓｰﾄﾞ ｴｺﾓｰﾄﾞ
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【テスト車輌】 萬治屋ＢＲＵＴ号（Ｒ５６クーパーＳ ６速Ｍ/Ｔ） 【スポーツモード】SP1〜SP7 アクセルを”ガパッ”っと踏んだ瞬間の一瞬のもたつきが、かなり解消された。 特に、街中などの軽く加速する時は、ぐいぐい前に引っ張られる感じで、とても加速が 軽く感じる。 発進時のクラッチミートは、クーパーＳの場合、結構トルクがあって楽だと思っていたが、 更に楽になった(^_^) ちなみに、スポーツモードで雨天時にフル加速すると、純正のＤＳＣ（トラクションコントロール）は 効きっぱなしでした（汗） 【ノーマルモード】 ノーマルです。 今までと何も変わりません。スミマセン。 どのモードからもボタン１押しでこのモードに戻れます。 【エコモード】EC1〜EC5 一般的な低燃費走行のやり方は、アクセルをなるべくゆっくりと踏むようにして、 極力アクセルＯＮ/ＯＦＦを少なく・・・と、とてもストレスがたまります。 ３ｄｒｉｖｅのエコモードは自動的にアクセル開度を少なくしてくれるので、あまり気にすることなく アクセルを踏み込んで走っても、結果的に燃費はアップしてくれる。 いつもより走らなく感じるので、ついついアクセルを踏み込んで走るようになるのだが、 その状態でも、燃費は大幅に向上している。 さすが、電スロ！ レース界でも、ダートや雨天時のサーキット等の路面μが低い場合は、トラクションロスを防ぐ 為にエコモードを使ったりするみたいです。なるほど。 |